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        機械手主要由執行機構、驅動機構和控制系統三大部分組成

        機械手主要由執行機構、驅動機構和控制系統三大部分組成。手部是用來抓持工件(或工具)的部件,根據被抓持物件的形狀、尺寸、重量、材料和作業要求而有多種結構形式,如夾持型、托持型和吸附型等。

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        機械手是一種能模仿人手和臂的某些動作功能

        機械手是一種能模仿人手和臂的某些動作功能,用以按固定程序抓取、搬運物件或操作工具的自動操作裝置。特點是可以通過編程來完成各種預期的作業,構造和性能上兼有人和機械手機器各自的優點。機械手是最早出現的工業機器人,也是最早出現的現代機器人,它可代替人的繁重勞動以實現生產的機械化和自動化,能在有害環境下操作以保護人身安全,因而廣泛應用于機械制造、冶金、電子、輕工和原子能等部門。

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        活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作

        活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?;钊苯优c高溫氣體接觸,瞬時溫度可達2500K以上,因此,受熱嚴重,而散熱條件又很差,所以活塞工作時溫度很高,頂部高達600~700K,且溫度分布很不均勻;活塞頂部承受氣體壓力很大,特別是作功行程壓力最大,汽油機高達3~5MPa,柴油機高達6~9MPa,這就使得活塞產生沖擊,并承受側壓力的作用;活塞在氣缸內以很高的速度(8~12m/s)往復運動,且速度在不斷地變化,這就產生了很大的慣性力,使活塞受到很大的附加載荷?;钊谶@種惡劣的條件下工作

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        活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件

        活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件?;钊幕窘Y構可分為頂部、頭部和裙部?;钊敳渴墙M成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞,其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。

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        柴油發電機在作業過程中出現敲缸的癥狀

        柴油發電機在作業過程中出現敲缸的癥狀是:從中速到低速,會發出較重敲缸聲,柴油發電機組排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發動機機體過熱。產生敲缸的原因主要有:1.供油時間過早當柴油發電機組活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置,噴油器就開始噴油,使燃油燃燒提前

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        缸套分為干缸套和濕缸套兩大類

        缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套,背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水,所以有利于發動機的冷卻,有利于發動機的小型輕量化。

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